《表2 钢管桩的主要尺寸控制要求及措施》

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《宁波舟山港主通道一体式钢管桩制造技术》

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针对单根桩上、下部分壁厚不同的螺旋焊缝钢管桩[7]，对2种制造方案进行对比研究。一种方案是常用的管-管对接方案（方案1），即先把每种壁厚的螺旋焊缝钢管用对应厚度的钢带（呈卷状的钢板，又称钢卷）分别成批地生产出来，然后把2根不同壁厚的钢管再用环向焊缝对接成1根2种壁厚螺旋焊缝钢管桩。另一种方案是采用整桩2种壁厚螺旋焊缝钢管一体式制造技术（方案2），在螺旋焊缝钢管制造过程中变换（续接）不同厚度的钢带，直接制造出不等壁厚螺旋焊缝钢管桩。方案1的主要优点有：在每条螺旋焊缝钢管生产线上可按常规正常生产，工艺技术成熟，效率较高。方案1主要缺点有：（1）每根桩有1条环向对接焊缝，需要进行钢管管口焊接坡口加工、对口装配、打底焊接、焊缝根部清理和最终焊接等工序，为了实施这些工序需要约5 000m2车间面积和钢管对接工装设备；（2）人工操作较多，工效较低，成本较高；（3）每根钢管桩最快制造流转周期较长（约需4d，含焊后要求24h后进行无损检测的等待时间）。方案2的主要优点有：避免方案1的缺点，特别是每根钢管桩最快制造流转周期较短（约需2d，含焊后要求24h后进行无损检测的等待时间）。方案2主要缺点有：（1）螺旋焊缝钢管生产线需加长改造；（2）在生产螺旋焊缝钢管时需要交替续接不同厚度的钢带，每根钢管桩增加了1条钢带对接焊缝焊接，降低了螺旋焊缝钢管生产流水线的生产效率（约降低6%），并且现场管理上较复杂（要根据钢管长度来计算何时要更换钢带厚度）。结合该桥钢管桩工程的进度要求和钢管桩生产基地的设施条件，方案2在进度和成本上有较大优势，另一方面有利于钢管桩尺寸精度的控制（见表2）。最终确定该工程钢管桩采用方案2制造。