《表2 线材压缩率：高铁用钢筋焊接网的质量把关与控制》

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《高铁用钢筋焊接网的质量把关与控制》

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目前制作钢筋焊接网的主要原料是冷轧带肋钢筋，是指热轧圆盘条经冷轧后，在其表面带有沿长度方向均匀分布的横肋的钢筋。在冷轧过程中钢筋被压缩，直径减小，经冷作硬化钢筋强度提升，延伸率下降。被压缩的程度用压缩率来表示，实践中用冷轧后钢筋米重的差值与原始米重的比值，此时钢筋的重量偏差被重新确定。冷轧后材料的力学性能很大程度取决于原始母材，一方面是化学成分及力学性能，另一方面与材料压缩率有关，详见表2，压缩率过大则延伸不足，压缩率过小又无法达到强度要求。一些大型钢铁公司如马钢、昆钢、新疆八一钢厂、南钢等已经研制出轧制冷轧带肋钢筋的专用母材，通过单规格品种（直径9 mm、11 mm、13 mm等）的生产，在压缩率上满足轧制需要的同时，还能满足热轧圆盘条相应标准，达到冷轧后产品性能的要求。母材的通条性也影响冷轧带肋钢筋力学性能，采用不规范钢厂所生产的母材，由于钢筋组织成分不均匀，会导致冷轧后性能波动较大，尤其是经热处理的高延性CRB600H产品。