《表2 面外缺陷对结构稳定性能的影响》

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《大跨度上承式钢管混凝土拱桥整体稳定性研究》

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注：带*的值为原模型取值。影响系数=（现模型稳定安全系数-原模型稳定安全系数）/原模型稳定安全系数。

实际桥梁施工可能产生放样误差，GB 50923—2013规定，钢管拱肋架设轴线偏位允许偏差为L/6 000，其中L为拱肋跨度。桥梁的第一阶弹性屈曲失稳为整体面外侧向失稳，将该形变乘以面外扰动量得到结构初始位移，通过修改模型节点坐标的方式计入初始缺陷。面外缺陷对结构稳定性能的影响见表2。可知，缺陷使结构的稳定安全系数有所降低，但降低幅度很小且低于1%。