《表2 非线性冲击负荷聚类系数和聚类结果整理》

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《基于灰色聚类理论的非线性冲击负荷分类评估》

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注：Ⅰ为大型群聚型非线性负荷；Ⅱ为中型非线性冲击负荷；Ⅲ为单一型群聚型非线性负荷。

根据上述过程可以得出各非线性冲击负荷聚类系数和聚类结果，如表2所示。表2中高铁主要是交直流型电力列车，采用脉宽调制开关切换，对二次频率和四频率的谐波容易产生放大，与铁路存在区别。