《表1 车体焊接变形问题解决方法汇总及评估》

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《基于TRIZ理论的车体焊接变形控制方法》

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对以上得到的8个创新方法进行汇总并试验评估，得出的结果如表1所示。经过评估和现场试验验证，确定最终方法。最终方法是多个方法的组合方法，即对不锈钢车体焊接变形的控制方法是：采用Φ1.0 mm焊丝；电阻点焊工艺；采用支臂装置；长大焊缝采用分次序焊接工艺；结构材料厚度大的小件采用多层多道焊接工艺。