《表4 自振频率实测值与理论值比较》

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《基于荷载试验的张弦梁人行桥结构性能分析》

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在主桥L/6、L/3、L/2、2L/3、5L/6截面对应的桥面上布设加速度传感器，采用环境脉动法测试桥跨结构因地脉动、风荷载等随机荷载激振所引起的桥梁结构微幅振动响应，经模态分析后得到结构的自振特性。结合Midas/Civil有限元模型分析，得到相对应的模态参数理论值，如表4所示。结果表明，实测前5阶自振频率均大于对应理论计算值，实测振型与理论计算振型一致，表明桥跨结构整体刚度良好，结构实际刚度大于理论刚度，结构传递振动能力较好。