《表1 含水率不同试验结果的比较》

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《高速公路路基膨胀土改良方法及施工质量控制》

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在公路路基膨胀土改良中，基于理想灰分的石灰改良土的最佳含水率受初始含水率的影响较大。因此，应事先确定初始含水率，以保证改良后的土壤在最佳灰分基础上达到最佳含水率标准。在实际施工中，采用模拟现场施工搅拌法确定膨胀土的初始含水率。确定了最佳灰分为6%，并进行了相关试验。根据室内模拟试验显示，对膨胀土初始含水率，应当控制在20%至25%之间，具体如表1所示。如果实际函数率过大，需要采取晾晒和翻拌处理，并将养护时间适当减少，以保证施工过程顺利实施。对含水率的试验方法，室内试验中，干法击实试验显示最佳含水率为18%，湿法击实试验显示最佳含水率为21%，无侧限抗压强度试验显示最佳含水率为19%，初步确定最佳含水率在18%至21%。室外试验中，压实度试验显示最佳含水率为19%，CBR试验显示最佳含水率为20%，胀缩总率试验显示最佳含水率为19%，因此最终确定最佳含水率为19%。再结合自然因素、施工因素等，将含水率控制在17%至21%之间可符合要求。对改良土体含水率跟踪检测，发现改良土体含水率容易受到布点深度、布点数量、路拌次数等因素的影响。所以，结合试验数据，保证其它条件不变的基础上，在4至7次路拌时，能够满足最佳含水率的标准。根据酒精试验法，当测点数量在5个以上，测点深度在10 cm～20 cm之间，测试时间控制在12 h以下，可以使土体实际含水率充分展现。