《表2 脆断及疲劳断裂51CrMnVA板簧的力学性能》

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《重型汽车钢板弹簧早期断裂原因》

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力学性能测试结果见表2，其中：Rp0.2为屈服强度；Rm为抗拉强度；A为标距为5倍直径试样的伸长率；A11.3为标距为10倍直径试样的伸长率（换算值）；Z为断面收缩率；H为硬度；AKU为冲击功。由表2可以看出，脆断板簧和对比用疲劳断裂板簧的力学性能均满足GB/T 1222-2016对51CrMnV弹簧钢的要求，但前者强度偏高，延性偏低，而对比板簧的强韧性匹配较好，强度适中，延性和韧性较高，且冲击功明显高于脆断板簧的。