《表2 阜盛道干线子系统周期基本参数》

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《复杂交通流条件下自适应信号控制系统协调优化方法的研究》

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注：表示当饱和度达到85时，周期从跳跃周期[1]直接跳跃式上升至战略周期。下同。

此条干线6个路口设为1个子系统。表2是在主控模式下的周期变化范围，表3为4套绿信比方案。