《表1 随机变异效率实验统计》

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《高速列车车头纵剖面最大轮廓线辅助快速设计》

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程序设计第一、二、四条基本规则已满足，因此主要需要满足基本符合车头结构的规则[16]：第一，为符合车头流线型要求，曲线的曲率不能突变或变化过大；第二，鼻尖高度（曲线最左侧点至轨道高度）不能过高或过低，在本次实验中设置鼻尖高度变化不得超过车身高度的10%；第三，鼻尖处过渡圆弧半径不能过大，为了保证车钩布置也不能过小，在本次实验中设置鼻尖处过渡圆弧半径变化不得超过原半径的20%，随机变异效率实验统计见表1。