《表1 开挖分层表：深大基坑周边原水管沉降影响因素分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《深大基坑周边原水管沉降影响因素分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

该地铁车站为地下2层岛式站台车站采用明挖分层法施工，总共分7层施工，每开挖一层进行支护。标准段车站全长约190 m，宽约为19.7 m，深约16.4 m，基坑支护采用地下连续墙+内支撑支护体系，地下连续墙厚度为0.8 m，地质分层以及各土层开挖基坑变形控制情况如图1、表1所示。