《表4 造价系数C计算结果》
以第1阶段3个单元体试验为例,对于极限平衡状态下的肋锚式桩板墙,分别计算模型I~模型VI的造价系数C。为使比较更加全面,将图6中假想延长线与横坐标交点作为模型P同时进行计算。结果如表4所列。各组模型的造价系数C与单位长度锚固段与肋板造价比值a的关系曲线如图8所示。
图表编号 | XD00145204500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.08.01 |
作者 | 李元昊、罗强、冷伍明、梅明明、胡萧越 |
绘制单位 | 西南交通大学土木工程学院、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、中南大学土木工程学院、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室、西南交通大学土木工程学院 |
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