《表2 国内外主要城市隧道火灾事故案例统计[12-13]》

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《基于蒙特卡洛法的城市隧道火灾概率分布研究》

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城市隧道为城市路网完善做出贡献时，逐渐出现行车密度越来越大、行驶速度越来越低、行程时间越来越长等问题，这些问题严重降低了交通设施提供优质服务的能力。城市交通具有交通流量大、交通组成以小型私家车居多、隧道通行人员荷载大等特点。与越岭公路隧道不同，城市隧道的特点增大了火灾救援疏散的难度，还会造成直接经济损失和间接社会损失，因此城市隧道安全备受关注。表2是通过文献资料整理的，部分城市隧道火灾事故实例[9]。Burnley隧道全长3 400 m，日平均交通量超过10万，2007年3月1辆货车在隧道洞口抛锚，三辆货车及四辆小客车连环追尾引发火灾，火灾持续约1 h，付出3人死亡、2人烧伤、多辆车被烧毁的惨重代价[10]。Nihonzaka隧道全长2 045 m，1979年7月Nihonzaka隧道在下行线的烧津市出口约400 m处2辆大货车发生追尾事故，导致4辆货车和2辆小客车连环相撞引发火灾，浓烟在隧道内迅速蔓延，火灾燃烧持续159小时，导致7人死亡、2人受伤、173辆车引燃被烧，隧道结构损坏1100m[11]。