《表1 设计绿化景观生态单元提质改造前后对照表》

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《城市道路绿化景观生态单元提质改造评价研究》

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根据F.Dahl[5]、Forman[6]、赵兵[12]等论述，将城市道路引入“生态单元”概念，针对道路绿化植物进行改造，导入植物生态单元的设计。依据道路的人行道隔离带、机非分割带和中央分隔带的绿化模式特点，分为生态单元-1号（龙眠山路至独秀大道段，长2 100 m，宽55 m，面积115 500 m2。）和生态单元-2号（港口路至独秀大道段，长2 700 m，宽55 m，面积148 500 m2。），结合该区域的树种特点，以植物群落组成、植物群落结构（分为水平和垂直）、干扰程度、植物群落景观要素、植物配置要素等指数为参数化主要参考，分析现状群落竖向空间丰富性和景观效果指数，在导入生态单元设计时确定群落相关指数阈值，以现状树种的各项生物学和景观指标以及胸径、高度、冠幅等来确定落实树种各个指标和数量，例如确定胸径（15 cm）香樟（Cinnamo‐mum camphora）、地径（6-8 cm）桂花（Osmanthus fra‐grans）、胸径（15 cm）合欢（Al bizia julibrissin）、地径（6-8 cm）日本晚樱（Cerasus serrulata var.lannesi‐ana）；香樟分支点（2.2 m）、株间距（4.5 m），合欢在分支点（1.8 m）、株间距（4.0 m），桂花株间距（3 m），日本晚樱株间距（2.5 m）。（表1）