《表5 轮边减速器分类特点》

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《轮胎式运梁车常见故障及其结构研究》

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运梁车要求有较高的动力性，而车速相对较低，因此其传动系的低挡总传动比很大。为了使变速器、分动器、传动轴等总成不致因承受过大载荷及质量过大，应将传动系的传动比以尽可能大的比率分配给驱动桥。而驱动桥传动比过大又会导致主减速器体积过大，离地间隙变小，通过性变差，因此又将传动比分摊到车轮上的轮边减速器上。轮边减速器类型及特点如表5所示。