《表1 修补后平整度允许偏差值》

《表1 修补后平整度允许偏差值》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《高速公路桥梁常见病害维修方法探究》


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(1)桥梁混凝土缺陷修补完成要及时检查,保证其表面平整、无裂缝、无脱层、无起鼓等。修补处表面要和混凝土原来结构色泽、形态保持一致。修补后平整度允许偏差值应满足下表要求如表1所示。(2)处理浇筑面积较大的混凝土或者砂浆,需要预留强度试块;遇到新旧混凝土黏结情况可以借助敲击法、钻芯得到样品。(1)钻孔要求:钻孔直径、钻孔深度、垂直度、位置可以存在一定误差。(2)植筋要求:锚孔内胶黏剂应饱满,不得有未固结现象;要保证植入钢筋稳定性,不能有松动情况,钢筋表面不可有损伤,弯曲度不可超过90°,如表2所示。(3)施工应注意的问题:严禁采用将胶黏剂直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式。废孔处理:施工期间钻出的废孔要使用高于构件混凝土强度的土泥泥浆、聚合物水泥砂浆、锚固胶黏剂等填充,保证填充之后不会再次损伤,必要时候可插入钢筋用于辅助。(3)表面封缝材料固化后应均匀、平整,不出现裂缝,无脱落。(4)在注入裂缝的修补胶达到7d固化期时候,需要借助取芯法检验注浆效果,保证施工质量,一般使用劈裂抗拉强度测定方法,如果质量不合格要及时返工。