《表1 防滑阀性能测试标准》

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《基于STM32的机车防滑阀性能测试系统设计》

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以国内机车某型号防滑防风阀为检测对象，其结构原理图如图1所示[6]。该阀设有3个口，D口为输入口，与制动控制装置的输出端相连；C口为输出口，与制动缸相连；O口为排气口。当动铁芯VM1和动铁芯VM2均不动作，膜板e被打开，气体从D口过C口进入制动缸，此时防滑阀处于充气状态；当VM1和VM2均动作，膜板h被打开，制动缸内气体经C口从O口排出，此时防滑阀处于排气状态；当VM1不动作，VM2动作，膜板均被关闭，C口的压力保持不变，此时防滑阀处于保压状态。由于两个阀芯动作存在滞后、膜板与内部气路存在间隙等因素的影响，可能造成防滑阀的动作响应时间缓慢、充排气性能不佳以及泄漏量过大的问题。防滑阀的综合性能测试项，包括动作响应时间测试、阶段充排气性能测试、快速充排气性能测试和密封性测试等。其性能测试标准如表1所示。