《表4 真空压铸铝合金减震塔（改进后）焊接力学性能》

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《真空压铸铝合金减震塔在铝车身上的应用》

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对减震塔本体取样进行MIG焊接，采用ER4043和ER5356两种焊丝，对焊接接头进行拉伸测试和宏观金相观察。焊缝接头的力学性能见表4。可见，保留焊缝余高时，采用ER4043焊丝的焊缝接头的平均抗拉强度为150.93MPa，接头强度系数为母材的69.82%；采用ER5356焊丝的焊缝接头的平均抗拉强度为163.91MPa，接头强度系数达到母材的75.82%；打磨掉焊缝余高时，采用ER4043焊丝的焊缝接头的平均抗拉强度为149.67 MPa，接头强度系数为母材的69.23%，采用ER5356焊丝的焊缝接头的平均抗拉强度为164.67MPa，接头强度系数达到母材的76.17%。可见，采用ER5356焊丝焊接比ER4043焊丝焊接接头静载工况下性能更优，采用ER5356焊丝能满足焊接接头强度系数大于70%的要求。从焊缝接头拉断形式看，当保留余高时，两种焊丝焊接焊缝基本断裂在熔合区，这可能是由于在铸件熔合区Fe元素偏聚，形成了Al-Fe-Si等富Fe相，削弱接头处熔合区的性能所致[14，15]；当打磨掉焊缝余高时，两种焊丝焊接焊缝基本断在焊缝区，这是由于焊缝中心位置为最后凝固冷却的位置，此处应力较大，偏析严重，没有余高增强后，此处为最弱的区域见图7和图8。对铸件焊接后的断面气孔进行了观察，见图9，可见两种焊丝焊接后气孔数量及尺寸相差不大，最大气孔尺寸在0.5mm左右，基本满足使用要求，但也存在进一步优化的空间。