《表1 从50℃加热到120℃的加热时间对比》

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《新型加热器在运载火箭绿色单元发动机上的应用》

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两种加热方案的测温点3 600 s的加热过程温度仿真曲线如图11所示。由于协调的问题，管式加热器的加热数据从50℃开始采集，弧式加热器的加热数据从常温开始采集，加热数据的采集在测温点超过130℃后主动停止。两种加热方案的测温点加热过程温度试验曲线如图12所示。由于发动机预定加热目标为120℃，因此，两种加热器的仿真和试验结果对比区域限定为50～120℃，两种加热方案的试验和仿真具体对比结果见表1。