《表1 通航代表船型：地涵正交河道船舶行驶安全分析》

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《地涵正交河道船舶行驶安全分析》

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某地涵工程建于上世纪70年代，共5孔，每孔3 m×3 m。该地涵现已运行近50年，其结构老化，已多次进行加固改建，现已不能满足现状运行要求。拆建地涵结构有上洞首、十二节洞身，连接原有的下洞首。地涵连接小闫河，最大过涵流量为68 m3/s；徐洪河与地涵正交，拆建后地涵剖面图见图1。当小闫河过涵流量不满足调水要求时，从徐洪河引进部分流量区域调水需求。徐洪河航道现状等级为5级航道，规划航道为3级，船舶吨级1 000 t，代表船型尺度见表1[1]。当地涵从徐洪河引进部分流量时，地涵范围内的正交河道产生横向流速。横向流速危及过船安全，有必要对地涵段正交河道进行数值计算，分析横向流速大小。