《表5 节点耗能评价：中空夹层钢管混凝土-钢管K形搭接节点抗震性能试验研究》

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《中空夹层钢管混凝土-钢管K形搭接节点抗震性能试验研究》

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各试件的耗能指标如表5所示，可以看出，峰值荷载时，加强试件的循环耗能均较大，主要是由于混凝土提高了节点的刚度和承载力，增加了节点的耗能；累积耗能指标值中，混凝土加强节点和粉煤灰混凝土加强节点的较大，未加强节点较小，表明混凝土有利于提高节点的耗能能力；分析累积耗能系数，对于未加强节点，其数值较大，加强节点较小，表明未加强节点主要依靠塑性变形耗能，这是由于混凝土提高了主管的径向刚度，使主管承载能力得到提高，从而使破坏从主管转移至支管，这与试验的破坏现象相吻合。未加强节点的耗能主要依靠主管的塑性变形，加强节点由于混凝土的存在支管破坏先于主管破坏。在实际工程应用中节点的破坏应首先发生在支管，这有利于充分利用材料的性能。