《表3 银西铁路隧道断面情况表》

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《基于实测数据的黄土高铁隧道三台阶法变形控制基准研究》

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银西铁路是我国西部重要的高速铁路通道之一，从西安引出到永寿县境内，有大量的隧道工程，其中主要的地层为Q2黏质黄土和Q3黏质黄土。根据本文中得到的黄土变形控制基准对岭上隧道、邵山隧道、对坡隧道及永平隧道中Q2黏质黄土地层的预留变形量进行设定，选定的断面情况如表3所示。可以看出:整体上除了永平隧道的第2个断面定为Ⅳ级围岩外，其余都是Ⅴ级围岩，且有3个断面定义为浅埋。根据原设计的要求，Ⅴ级围岩段需采用三台阶法，在浅埋段增设辅助措施。根据黄土隧道变形控制基准部分的研究结果，将所有断面的允许变形量设置为110mm，且并未增设辅助控制措施。拱顶沉降曲线如图13所示。最大沉降量与埋深以及基底承载力的相互关系曲线如图14所示。