《表1 原级配和优化后级配的级配设计情况》
在传统的沥青路面微表处施工混合料级配设计过程中,为了降低级配设计难度,精简级配筛分次数,大部分使用级配连续性较差的中值级配。为了保证微表处材料的密封性,在工程实践中,对微表处的级配连续性要求较高,如果依旧使用中值级配,在粒径4.75 mm和9.5 mm没有设定中间过渡级配,在集料筛分过程中,粗集料粒径将集中分布在9.5 mm周围,细集料则分布在4.75 mm周围,形成天然的级配间断,一旦摊铺厚度小于粗集料级配极限值,将导致粗集料裸露于微表处结构层表面的情况,不但影响表面的平整度,还将引起额外的行车车噪。为了优化微表处混合料的级配设计质量,提升级配连续性,应在4.75 mm孔筛和9.5 mm孔筛中间增设过渡孔筛,孔筛直径以中值级配均值确定,孔筛直径为7.12 mm,保证过渡孔筛的筛分率在98%以上。表1统计了原级配和优化后级配的级配设计情况。
图表编号 | XD00134388800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.15 |
作者 | 冯澜 |
绘制单位 | 山西省公路局大同分局 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |