《表3 空隙率离析判别标准》

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《新阳高速沥青路面施工均匀性检测技术探讨》

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根据空隙率离析判别标准[8]，采用不同灰度代表沥青路面离析现象，黑色代表细离析区域，白色代表粗离析区域。图5为基于空隙率离析判别标准的沥青路面空隙分布灰度平面图。空隙率离析判别标准见表3，可统计出K44+080—K44+120段沥青路面细离析面积占18%，粗离析面积比例为14%，非离析区域比例为68%，对比周边工程项目，该路段的整体空隙率控制水平较好。而根据承包商的施工技术水平，本项目仍有较大的提升空间。粗离析与细离析区域所占比例较为接近，说明从大数据分析层面，沥青混合料在摊铺过程并没有因为施工技术出现较大的异常情况。但在混合料运输、摊铺和碾压过程，仍然存在因为管理的疏忽而出现离析问题，加强施工环节的管理和提高施工工艺技术水平是一项需要各个参建单位充分配合的艰巨任务。