《表4 改造前后各指标对比》
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通过Vissim交通微观仿真对该交叉口改造前后的延误、饱和度以及平均停车次数进行对比，改造前后各指标对比，见表4．其中:方案1，该交叉口的平均延误时间由51.8 s减少为37.9 s，饱和度由0.86降低为0.72，平均停车次数由39减少为31；方案2，该交叉口的平均延误时间由51.8 s减少为27.7 s，饱和度由0.86降低为0.62，平均停车次数由39减少为24．结果表明:方案1效果优于现状，方案2效果优于方案1.
| 图表编号 | XD00133087900 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.02.01 |
| 作者 | 师文磊、刘丹丹、陈金山、郭建钢、李林、许耀根 |
| 绘制单位 | 福建农林大学交通与土木工程学院、福建农林大学交通与土木工程学院、福建农林大学交通与土木工程学院、福建农林大学交通与土木工程学院、福建农林大学交通与土木工程学院、集美大学航海学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
