《表1 热压罐成型工艺在飞机复合材料中的应用》

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《飞机复合材料的加工工艺及应用》

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注：图中“√”表示应用

目前，热压罐目前依旧是波音、空客等公司干线客机复合材料机身和机翼等重要承力构件的主流工艺，以及次要承力构件的成型都需是采用热压罐固化成型方法，如果换算成重量，80%的飞机复合材料构件都离不开热压罐成型工艺，表1所示的是热压罐成型工艺制造的复合材料件在飞机上的应用[8]。2014年，日本川崎重工为波音787前机身段设计制造的热压罐重量达到920 t[9]。