《表1 裂缝病害分布：某现浇连续箱梁桥裂缝原因及加固技术分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《某现浇连续箱梁桥裂缝原因及加固技术分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：括号内、外数字分别表示新发现裂缝数量及裂缝总数量。

该桥左幅桥实测基频与理论频率相比偏小，部分裂缝宽度超限，部分裂缝修补后有继续延伸趋势，少量裂缝修补后重新开裂（见表1）。对第11跨左幅桥右侧腹板与梗斜连接处纵向裂缝进行钻芯取样及内窥镜确认，左幅桥右侧腹板与梗斜连接处纵向裂缝长8.9m（接近跨长的1/3），缝宽0.7mm，贯穿整个腹板厚度。虽然短期内不会直接发生桥梁垮塌等次生灾害，但持续的汽车冲击会加剧裂缝的发展，降低桥梁的整体刚度，影响行车舒适性。若裂缝持续发展，可能使钢筋与砼之间的粘结性能进一步损坏，造成腹板竖向箍筋疲劳破坏。在极限情况下，钢筋可能屈服，导致梁体错位。最终评定主梁的技术状况为四类，主梁结构承载能力有明显下降趋势，已不能满足正常使用功能，必须进行维修加固。