《表5 不同工况对应的环境温度(t)》

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《地铁DTⅥ2扣件弹条力学特性及断裂研究》

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经研究发现，东京地铁内的温度由1945年的25℃上升至1989年的33℃（8月份）。在纽约地铁也同样出现了地铁开通后热环境恶化的现象。根据资料统计，我国北京地铁内的温度以每年0.2～0.3℃的速度增长，至1995年夏季，其最高温度已经达到31℃，远远地超过了设计时的25℃[14]。另外，我国青海、西藏和东北等地最低气温达到-40℃以下，因此，研究温度对扣件弹条力学性能的影响具有重要的工程应用价值。不同工况对应的环境温度如表5所示。取室温25℃，60Si2Mn弹簧钢传热系数取40 W?（m?K-1）[15]，计算结果分别如图14～16所示。