《表6 ABB研制的电力电子变压器主要技术参数》

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《我国铁路机车/动车组牵引技术现状及展望》

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传统牵引变压器由于频率较低，变压器体积及质量较大，例如CR400系列复兴号动车组牵引变压器达到6.4t。电力电子变压器依托于SiC器件的应用，可以大大提高变压器输入电流频率，使得变压器工作于高频工况，从而可以降低变压器体积和质量大小，提高变压器效率，达到轻量化、小型化、节能减排的目的。目前国内外主机厂及牵引供应商均展开相关的研究。作为电力电子变压器在铁路机车车辆运用的里程碑，2011年ABB公司已经在其工程维护电力机车上成功调试了一台电力电子变压器，这是世界上首台运用电力电子变压器的电力机车[9]。其外形及主要拓扑见图4、图5，参数见表6。受限于开关器件耐压等级的限制，单个H桥整流器是无法直接与牵引网相连从而实现整流的。为解决耐压问题，在整流侧采用级联的形式，副边采用半桥电路，与传统变压器相比，质量大小降低高达54%。