《表1机车选型综合分析表：焦柳铁路超限坡区间扩能改造方案研究》

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《焦柳铁路超限坡区间扩能改造方案研究》

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综上所述，方案I虽然需要进行补机作业，但其无改建线路工程，现状电化扩能改造施工工期短，总的换算工程、运营费最节省，从改建工程量及工程投资角度分析，方案I为最优方案。方案III尽管工程总投资最大，但使焦柳线怀化至柳州段牙屯堡至八斗区间限制坡度软化为6‰，从焦柳铁路全线统一技术标准，减少铁路局负担、减少运营费用角度分析，方案III为最优方案。结合焦柳铁路怀化至柳州段电化扩能改造工程充分利用既有线、节约投资的特点，研究推荐方案I，即既有线补机牵引方案。随着运量增长情况，从远期规划角度，研究推荐方案III，即展线软化坡度方案。