《表1 车辆重量数据分析表》

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《轨道车辆称重试验影响因素分析》

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首列试制过程中，通过上体四点称重试验、转向架静压试验、整车称重试验的数据进行系统分析，确定各环节参数的准确性。某A型铝合金地铁车辆为例，见表1。拖车理论重量偏差值，需要对转向架静压参数进行调整。按照称重台精度为3‰，各种称重设备重量之差累积不能大于36000x3‰x2≈200kg≈2kN。故表1中的上体差值R1/R2越趋近于0，在整车称重调整过程中，尺寸、重量调整越有利；端重S1/S2越趋于相等，车辆轴重差越小；整车差值T1/T2越趋近于0，转向架静压试验越接近车辆载荷，有利于整车称重试验。