《表3 主要参数试验值和模拟值对比》

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《缸内直喷天然气低速船机压力振荡抑制方法数值研究》

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选定网格尺寸方案后对模型进行了验证。模拟中以正庚烷（C7H16）作为柴油替代燃料，以甲烷（CH4）作为天然气的替代燃料。本文模拟工况转速为112r/min，每循环喷油量为1.391 16g，喷气量为26.6g，相当于该转速下75%负荷工况。75%负荷是船机最常用的负荷，也是船机ISO8178E3测试循环中权重最大的负荷，占比50%[17]。试验和模拟的缸压、放热率（HRR）曲线对比如图3所示。表3列出了最高燃烧压力、最高燃烧压力角度、总放热量的试验值和模拟值对比，由表3可知其误差分别为0.41%、0.44%、2.61%。结果表明，本文建立的三维模型能较好地预测试验中缸内的燃烧过程，基本能捕捉燃烧中的缸压、瞬时放热率变化趋势，可用来对燃烧及燃烧压力振荡过程开展进一步分析。