《表4 固定效应模型估计结果》

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《物流业发展对城乡居民消费差距的影响分析》

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注：（1）括号内数值为t值；（2）*、**和***分别代表10%、5%和1%的显著性水平

进一步选取城乡居民人均消费支出比值（gapxf2）作为城乡居民消费差距的度量指标，运用Stata14.0对模型（1）进行估计，实证结果如表4中的（1）和（2）所示。由表4不难看出，无论是否控制时间效应，物流业综合发展得分（wl）的系数在统计上均显著为负，表明物流业发展水平的提升降低了城乡居民人均消费支出比值，缩小了城乡居民消费差距，这也意味着物流业发展对农村居民消费的促进作用相对更大一些，与前面的理论预期吻合。