《表1 研发经费投入对比：航空发动机及其控制系统的建模与实时仿真技术》

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《航空发动机及其控制系统的建模与实时仿真技术》

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美国NASA自20世纪90年代起在“推进系统数值仿真”（NPSS）计划中提出，通过计算机仿真可以在设计早期就对一些新概念开展全面评估，减少大规模测试新技术所需昂贵成本。此外，NPSS改进必要的计算和通信技术，实现了发动机各部件从零维到三维之间具有高保真度的数值缩放，提高了发动机系统仿真的能力。从2012年开始，美国针对大型涡扇等发动机先后开发了C–MAPSS、TTECTrA等航空推进系统仿真软件，实现和测试先进控制算法。美国空军研究实验室（AFRL）在2003年的报告[3]中指出，在开发新型高性能航空发动机的成本愈发昂贵的背景下，通过开发改进计算机辅助设计工具和仿真技术，可以有效降低投入成本，总经费减少约50%，具体如表1所示。