《表1 国内外常见抗滑指标》

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《高速公路沥青路面抗滑性能研究》

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我国现行设计规范采用横向力系数SFC和构造深度TD评价路面抗滑性能。横向力系数SFC能体现车辆发生侧滑的概率，而且能够不间断的得出其数值，构造深度一方面增加了路表的粗糙程度，另一方面车辆在潮湿路面行驶时，构造深度可排除道路表面积水，增加车辆行驶的安全性[10]。利用动态摩擦系数测试仪DFT一次测试就可获得摩擦系数随速度变化的曲线，摩擦系数对应的速度采样间隔为0.1km/h，可靠的测试速度区间为0km/h～80km/h。然而目前基于DFT的路面抗滑性能评价，仍以某一速度对应的摩擦系数作为指标（常以60km/h对应的摩擦系数DFT60为指标）。目前国内外较为广泛使用抗滑指标见表1。