《表2 吊舱环控逆升压循环参数》

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《机载吊舱环控空气制冷系统分析及试验研究》


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注:加星项为匹配计算所得结果。

对已知工况点进行汇总,考虑动力涡轮出口和压缩涡轮出口总压能克服流道阻力排出舱外,给定充足裕量。同时,采用动压气浮技术支承的高速涡轮等熵效率在70%~80%之间。在此范围内分别对膨胀涡轮、动力涡轮、压缩涡轮的效率进行假设选取,并结合系统中已知参数点进行如图2所示匹配计算,从而可得吊舱环控逆升压系统各状态点参数。系统设计输入参数如表2所示。