《表2 典型应力随网格划分情况的变化》

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《针对不同锥角的潜艇加肋锥-环-锥结构强度和稳定性》

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分析发现，在考虑到所建立不同锥角的系列模型所采用的壳板厚度及肋骨尺寸相同的情况下，过渡段控制应力随锥角增加而增加的幅度较低，右侧锥角为15°的锥-环-锥结构相比于0°时的锥-环-柱结构，在环壳右侧一档锥壳平均半径增大7.59%的情况下，过渡段控制应力大小仅增大了0.04%，而在锥角较大时成为结构控制应力的右侧锥壳跨中处中面环向应力主要是由锥角增加带来的结构半径增加造成的。在实际设计中，在右侧锥角较大时会考虑到右侧锥壳的半径的增加而相应增加壳板厚度或肋骨尺寸。对比右侧锥角为0°时的锥-环-柱结构，在整个锥角变化范围内，锥-环-锥结构过渡段内的应力没有出现突变，考虑到结构尺寸随锥角的变化后，可以得出锥-环-锥结构的应力水平始终在可接受范围内的结论。