《表2 不同工作高度上的大气物理参数[22]》

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《面向InSAR的空气扰动影响机翼挠曲变形建模》

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基于有限元软件ANSYS Workbench分析载机工作速度、高度引起的大气湍流变化对机翼变形量的影响，主要利用ICEM CFD软件、Fluent模块及Static Structural模块进行流固耦合求解。应用ICEM CFD软件建立如图5所示的机翼飞行流场网格区域，分为壁面区域、湍流入口区域、湍流出口区域及机翼结构。在Fluent模块中计算机翼不同工作状态下所受的气动载荷，湍流模型采用单方程Spalart-Allmaras模型；气体设置为constant，不同工作高度上的气体密度根据表2[22]确定；边界条件采用速度入口、压力出口条件，压力、温度根据表2[22]确定。在Static Structural模块中将Fluent计算载荷施加在机翼上，计算机翼结构应变及变形。