《表1 F13及F14断裂构造》

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《山区复杂地质条件下预应力锚索成孔工艺探究》

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本路段区域内断裂发育，规模大小不一，据地勘资料显示主要断裂为F13和F14，如表1所示，其中F14岩石破碎带走向及岩石破碎带横断面图如图2所示。已成孔的钻孔记录显示，Ⅱ区域平均深度约21.5m处存在岩石破碎带，裂隙发育，总体趋势为越靠近线路小里程方向断裂构造下探深度越深且构造带越宽，与路堑边坡长度方向呈近163°交角。靠近Ⅰ区断裂构造带埋深约28m左右、平均宽度约6m左右，断裂构造带内无明显裂隙水，靠近Ⅲ区断裂构造带埋深约15m左右、平均宽度约5m左右，破碎带内裂隙水丰富。此外，施工过程中发现上排锚索孔内岩层断裂带注浆填充后，从下排已施作的泄水孔有水泥浆冒出，说明区域内岩层破碎带裂隙极发育，且贯通。Ⅱ区域内实际地质情况与地勘资料所描述的岩石破碎带基本吻合。