《表2 山区公路风险评估指标权重及不同风险等级阈值》

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《基于CRITIC-模糊综合分析法的山区公路风险管理》

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运用式（1）～式（5），计算得出25个路段单元的交通安全风险评价12个指标权重值见表2。其中，平曲线半径的权重最大，车速差、能见度和路面摩擦系数权重均大于0.09，年平均日交通量权重最小。