《表2 斜井方案优化原因分析》

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《长大隧道斜井快速掘进设计方案优化及工期测算》

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在施工过程中，场地征用比较困难，导致施工队伍进场开始临建施工较晚。1#和3#斜井设计为单车道运输，斜井施工时2台装载机和大型自卸车无法在单车道断面内并排作业，装载机需从掌子面装碴后倒车至错车道位置进行装碴，严重影响出碴速度；单车道斜井挑顶进入正洞后不能立即在两个方向同时施工，只有一侧开挖30～50 m后另一侧才能正常作业，单车道斜井挑顶直接影响工期15 d。原设计1#和3#斜井采用单层网喷衬砌和模筑混凝土衬砌的复合式结构，导致出碴作业与二次衬砌模筑混凝土工序相互干扰。设计施工图只考虑了隧道进入洞身之后冬季施工功效降低的影响，未考虑在冬季进洞带来的功效降低对工期的影响。根据鄂尔多斯地区地质情况及已建成通车的包西线隧道施工情况来看，隧道Ⅲ级围岩段基本都变更为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，1#和3#斜井承担正洞段落多次穿越煤层，如地质条件发生变化，对敖包梁隧道施工进度会造成严重影响。斜井方案优化具体原因如表2所示。