《表2 免涂装使用耐候钢桥经济效益比较[10]》

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《我国耐候钢桥发展及展望》

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注:全寿命周期内需涂装4次。

全寿命周期的经济性是耐候钢桥被推广的主要原因，由于我国耐候钢桥发展时间较短，尚无足够的样本定量说明耐候钢桥在建设初期及全寿命周期内的经济效益，下面介绍两个统计结果作为参考。怀来县城市道路工程跨官厅水库耐候钢桥采用免涂装方案的经济效益分析如表2所示，可以看出采用免涂装耐候钢主梁，建设初期成本节约12%，采用普通钢材全寿命周期成本是采用免涂装耐候钢的2.2倍。表3比较了我国三座已建成耐候钢箱梁桥的经济效益，若首次使用时都进行涂装，相比采用普通钢材，三座桥梁采用耐候钢建造的初期成本提高约4.7～6.4%，但全寿命周期成本降低22.3～26.3%。若这三座桥均采用锈层稳定化技术进行表面处理，采用免涂装方式，则经济效益更为可观。表2和表3计算经济效益时，未计入耐候钢桥建成初期养护时增加的低压水冲洗工序及全寿命周期内检查评定所需要的费用，对于普通钢材没有考虑再次涂装时产生的环境问题及对桥下交通的影响导致的间接成本，但是综合分析可以看出，耐候钢桥潜在经济效益是巨大的。