《表4 玻璃集料临界掺量下沥青混合料的高温稳定性[26, 33-34, 36, 40-42]Table 4 High-temperature performance of asphalt mixtur

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《废旧玻璃在沥青混合料中的应用研究进展》

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高温稳定性表征沥青混凝土在高温条件受车辆载荷反复作用下抵抗永久变形、保持路面平整度的能力，目前常采用车辙试验进行评价[37]。Wu等[26]研究了废旧玻璃沥青混合料抗车辙性能，结果表明废旧玻璃的加入降低了动稳定度，通过汉堡车辙试验也得出相同结论。500次重复加载后普通混合料车辙深度为1mm，加入5%、10%、15%和20%的废旧玻璃，混合料车辙深度剧增致2mm、3mm、4mm和7mm。李万英[42]的研究表明，随着玻璃集料掺量（5%~13%）增加，动稳定度急剧下降，掺量大于9%时已不满足规范要求。原因是玻璃表面光滑呈脆性，碾压过程中易破碎，改变了混合料内部嵌挤结构，使抗剪能力下降。表4提供了研究中满足技术指标的玻璃集料临界掺量。为满足高温性能要求玻璃掺量需控制在20%以内。