《表2 沥青混合料中废旧玻璃的掺入方法[21-36]Table 2 Feasible methods for adding waste glass to asphalt mixture[21-36]》

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《废旧玻璃在沥青混合料中的应用研究进展》

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Note:*ESG-14is commonly used mixture type for base layer in Canada Québec，DBM-28is commonly used mixture type for surface in the UK

由于废弃玻璃与天然集料的巨大差异，为降低玻璃碎屑对混凝土的影响，通常将两者共同掺入混合料中使用[6]，并对玻璃碎屑掺量及粒径提出要求。Day等[16]认为，用于表面层的玻璃粒径应小于9.5mm，当粒径大于9.5mm时，铺筑碾压时会促使玻璃棱角与路表面相平，降低路表抗滑性。当行车速度超过40英里/h时，玻璃粒径超过12.5mm的沥青混凝土路面的抗滑性降低至少5%，且粒径越大越容易发生剥落现象。关于玻璃碎屑掺量，Malisch[20]提出不超过20%即可满足马歇尔配合比设计中各项体积参数的要求。美国联邦公路管理局[6]整合10个州对废旧玻璃的使用情况，得出若玻璃碎屑掺量小于15%（占矿料总质量），颗粒完全通过9.5mm筛孔且不超过8%的颗粒通过0.075mm筛孔时，满足工程应用要求。表2汇总了部分研究中玻璃碎屑掺入方式、掺量及混合料类型。由表2可知玻璃碎屑掺入方式分为两种，第一种对某粒径集料进行等质量替代，第二种作为一档集料与天然集料共同进行级配设计。玻璃碎屑粒径最大不超过11mm且控制9.5mm及以下筛孔偏多。混合料类型大多为密实型（悬浮或骨架密实），掺量大多不超过20%。