《表2 隧道支护体系参数变更前后明细表Table 2 List of supporting system parameters before and after the change》

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《德格隧道施工过程分析及冒落成因机理》

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另外，受地勘资料及对冲沟深埋段裂隙围岩隧道的认识所限，设计采用的支护形式和参数针对性不强，加之隧道开挖后围岩形成的冒落体量大、发生时间短，原设计采用的支护参数已不能满足隧道稳定性要求（见表2）。在采取处置措施时，偏重小导管和管棚作用，特别是在处理围岩裂隙扩展和支护结构保护等关键环节上存在问题，造成隧道围岩碎裂变形和冒落破坏。