《表1 管道的长度、直径和弯头个数》

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《船用LNG供气流程设计仿真和故障分析》

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本文选取3种不同组分的LNG进行仿真：在选取的组分1中，甲烷的含量为100%；在选取的组分2中，甲烷的含量为95%，乙烷的含量为3%，丙烷的含量为2%；在选取的组分3中，甲烷的含量为90%，乙烷的含量为3%，丙烷的含量为2%，氮气的含量为5%[11]。参考瓦锡兰制造的某台双燃料发动机，设定来自于储罐的LNG的温度为-162℃，压力为0.8 MPa，供气压力为0.65 MPa，供气流量为160 kg/h，换热器为管壳式换热器。为使3种不同组分的LNG在换热器H1的出口均为气体，换热器H1的冷流体出口温度设定为-65℃，换热器H2的冷流体出口温度设定为30℃，管道的长度、直径和弯头个数见表1[12]。