《表6 极限荷载提高率：不同材料及加固方式对梁弯曲性能影响试验研究》

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《不同材料及加固方式对梁弯曲性能影响试验研究》

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加载过程中混凝土梁的极限荷载如图12所示。由表6及图12可知，内嵌加固梁的极限荷载提升显著。随着加固量的增加，极限荷载也随之增加，且内嵌CFRP筋加固梁在承载能力上要高于内嵌螺旋肋筋加固梁。同时，相同加固量、不同加固方式的加固梁，其极限承载力也各不相同。采用1根筋材进行加固时，用膨胀螺栓进行端部锚固的BS1-T6效果提升最为明显。采用十字式、正鱼尾式和反鱼尾式的梁BS1-T1、BS1-T2、BS1-T3也同样要好于直嵌式的BS1梁。这是由于在螺旋肋筋与钢筋的连接点处发生了断裂，从而导致不能充分发挥加固筋的强度来改善混凝土梁的极限承载力；在采用2根筋材进行加固时，内嵌碳纤维筋加固梁BS2的极限承载力提升最明显，提升率达到113.68%。采用格栅式的BS2-T4、BS2-T5与直嵌式的加固梁相对比，其极限荷载提升并不明显。其主要原因是虽然格栅式的锚固效果优于直嵌式，但在试验梁弯曲过程中，采用格栅式的螺旋肋筋及钢筋与连接点处会出现应力集中而破坏，影响了加固效果。