《表2 风险等级划分：基于脆弱性的地下工程穿越施工风险评价与控制》

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《基于脆弱性的地下工程穿越施工风险评价与控制》

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即系统的风险取决于系统的脆弱性和外部扰动带来损失的严重程度。外部扰动的损失由直接经济损失、周边环境影响损失和人员伤亡损失等共同构成[18]。目前，北京地区新建工程穿越既有地铁工程领域，工程安全总体可控，一般无人员伤亡等重大安全事故，威胁的损失主要体现在对既有地铁结构的破坏和运营影响上，因此，本文认为危险的损失等级为三级（客运量大的线路）或四级（客运量较小的线路）。脆弱性和风险等级的划分标准目前尚没有统一的标准，本文参考有关文献[19]，并通过多个实际工程案例的试算，划分区间见表2。