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目录1

绪论1

创立和发展时期1

（1925～1937年）1

第一章民生实业股份有限公司的创立1

第一节民生公司成立前的川江航运状况1

一近代川江航权的丧失1

二川江航运的兴起5

三辛亥革命后的川江华轮航运业6

第二节民生公司的创立10

一卢作孚与民生公司的筹建10

二民生公司的成立与“民生轮”入川13

第三节 民生公司创建时期的经营方针16

一“避实就虚”，发展短途运输16

二艰苦创业与优质服务19

三创建附属事业20

三民生机器厂的自力更生精神与技术创造22

第一节合并华轮公司26

第二章 “化零为整”合并川江中小轮船公司26

一川江航运的竞争状况和民生公司的对策26

二卢作孚在川江航运界中声望的提高28

三合并川江华轮公司31

四 民生公司兼并华轮企业过程中的斗争37

第二节 民生公司与外商轮船公司竞争的胜利39

一民生公司的反帝爱国运动39

二民生公司与川江外轮公司的竞争43

第三节 民生公司在长江航运中地位的提高47

一民生公司在渝叙、渝申航线上统治地位的确立47

二民生公司与太古、怡和、日清、招商四大公司的实力对比50

第一节发展长江运输54

一开辟长江航线54

第三章公司业务的扩大与资本的增长54

二加强航线经营及其措施59

三战胜特枯水位，开展三段航行65

四公司航运营业状况68

第二节发展附属事业与投资事业70

一附属事业70

二投资事业76

三附属事业和投资事业在公司中的地位与作用79

第三节资本的扩充与利润的分配80

一公司资本及其来源80

二利润与利润分配85

三公司的积累90

第四章民生公司管理体制的建立96

第一节废除“包办制”，实行“四统制”96

第二节建立总公司集权与分级管理体制99

一股东大会与董事会99

二建立总经理为首的总公司集权管理体制103

三建立层层节制分级管理的责任管理制度110

一人事管理体制的建立113

第三节公司的人事管理113

二公司的用人制度115

三奖惩与考核制度117

四人员编制与调遣121

第四节加强民主管理及其措施124

一提倡民主管理，建立各种会议制度124

二树立良好的领导工作作风129

第五章 民生公司的工资福利与职工生活状况135

第一节公司的工资制度135

一工资制度的建立135

二公司工资制度的特点138

三职务提升及调整工资的主要措施140

第二节公司的福利制度142

一各种福利措施的建立与发展143

二各项福利的作用154

第三节职工生活状况155

一各类人员收入水平155

二职工生活的变化163

（1937～1945年）172

第六章民生公司在抗战时期的运输172

第一节抗战时期的抢运172

一抗战爆发后的形势与民生公司的任务172

壮大时期172

二支援前线的军事抢运175

三撤退运输176

四战时的损失和贡献184

第二节开辟新航线，开展水陆空联运189

一开辟新航线190

二试航、考察新航线193

三开展水陆空联运196

第三节战时航运的发展和作用202

一战时航运发展状况202

二公司航运在战时的地位与作用205

一扩大民生机器厂，提高船舶修造能力211

第一节 民生机器厂及其他附属事业的发展211

第七章扩大附属事业与投资事业211

二战时民生机器厂生产状况216

四其他附属事业的发展223

第二节投资事业的扩大与民生资本集团的形成225

一投资概况227

二投资的方向和重点229

三投资活动的形式与特点241

一公司股本与股权的变化248

第一节战时公司的资本、人员及其变化248

第八章公司资产与财务经营状况248

二各种资产的增长与变化252

三公司人员及其结构的变化254

第二节公司的经营状况257

一收入状况259

二支出状况260

第三节解决经营和财务困难的主要途径264

一发行公司债265

二向国家银行申请低息贷款和财政补贴266

三扩大积累基金269

四加速资金周转，灵活有效地使用资金271

第九章战时公司的管理与职工培训276

第一节加强财务管理与监督277

一改进财务管理体制277

二加强各级财务核算279

三建立和完善财务监督制度281

第二节加强物资管理与供应284

一健全物资管理制度285

二解决物资供应困难的主要措施287

一海损及其原因289

第三节加强船舶安全管理，防止海损事故289

二抗战期间防止海损的主要措施294

第四节公司的职工培训299

一职工培训的方针与措施299

二文化技术培训及其方式302

第五节 “民生精神”教育312

一 “民生精神”的主要内容312

二进行“民生精神”教育的主要途径与措施316

第一节向加拿大借款与购造船舶327

第十章购造船舶与开辟海洋航运327

一民生公司对抗战胜利后发展航运的构想327

（1946～1949年）327

困难时期327

二向加拿大借款造船经过328

三在加拿大订造的船只333

四在美、加两国选购船舶与航运器材337

第二节开辟沿海航线，发展海洋运输338

一战后沿海航运势力的变化338

二民生公司业务中心向上海转移340

三开辟沿海航线343

四组织太平洋轮船公司345

五开辟东南亚航线346

第三节战后公司船舶增长状况349

第十一章内战中民生公司的困难处境364

第一节航运业务的萎缩364

一 内战对民生公司航运业务的严重影响364

二抗战胜利后民生公司航运业务的衰退366

第二节投资事业逐渐衰落368

一战后民生公司投资事业的概况368

二战后投资事业的困境370

第三节财务状况的恶化372

一国民党政府克扣和拖欠公差运费372

二国民党政府对客货运价的限制376

三民生公司财务状况的进一步恶化379

第四节官僚资本企业对民生公司的排挤381

一战后官僚资本航运势力的膨胀381

二招商局对民生公司的遏制383

第五节劳资矛盾的加深386

一职工生活恶化386

二职工改善政治经济地位的斗争391

第六节实业救国理想的破灭395

一民生公司濒临破产边缘395

二 “民生精神”的瓦解397

第一节保护船舶与恢复运输生产402

一保护船舶与卢作孚率船归来402

社会主义改造时期402

第十二章恢复生产与社会主义改造的胜利402

（1949～1956年）402

二建国初期运输生产的恢复408

第二节民生公司的社会主义改造413

一民主改革413

二民生公司的公私合营416

三纳入国营轨道424

民生公司大事记428

后记444