《集装箱化与标准化》求取 ⇩

1 美国初期的集装箱标准化活动1

1.1 序论1

目录1

1.2 美国陆军运输工程研究指挥部的研究2

1.2.1 基本项目的要点2

1.2.2 分析计划的概要3

1.2.3 分析方法的说明4

1.3 麦逊航运公司的研究7

1.3.1 集装箱运输的经济性和集装箱的最佳尺寸7

1.4 集装箱制造部门的研究8

1.4.1 德拉沃公司8

1.3.3 调查研究后采取的有效措施8

1.3.2 集装箱最佳尺寸的技术研究8

1.4.2 弗吕霍夫拖车公司10

1.5 国际货运协调协会的调查10

1.6 造船技术人员的研究11

1.7 国防运输协会的建议12

1.7.1 集装箱化和标准化特别小委员会的组成12

1.7.2 特别小委员会的基本姿态12

1.7.3 特别小委员会的建议13

1.8.1 专家会议14

1.7.4 国防运输协会建议的影响14

1.8 其他标准化活动14

1.8.2 军队15

1.8.3 美国商务部海运管理署15

1.8.4 其他标准化团体和机关15

1.8.5 加利福尼亚大学的研究15

1.8.6 船货运输联合会的活动16

1.9 美国标准协会集装箱委员会的标准化活动16

1.9.1 美国标准协会集装箱委员会的组成16

1.9.2 美国集装箱标准制订的手续16

1.9.3 集装箱委员会中讨论的集装箱17

1.9.4 货箱集装箱公称尺寸的标准19

1.9.5 建立国际集装箱标准化的机构20

1.9.6 美国标准协会的标准公报及其反应20

1.10 关于各种不同标准化研究的若干探讨21

1.10.1 各种不同标准化研究的概要21

1.10.2 采用货物集装箱还是货箱集装箱的问题23

1.10.3 限定集装箱和非限定集装箱25

1.10.4 集装箱系统标准化的起始25

参考文献28

2.1.1 欧洲各国的集装箱运输概况31

2.1 国际标准化组织进行集装箱国际标准化活动之前的欧洲状况31

2 欧洲和澳大利亚的集装箱标准化活动31

2.1.2 欧洲有关集装箱的国际机构35

2.1.3 国际铁路联盟标准36

2.2 国际标准化组织开展集装箱国际标准化活动以后的状况39

2.2.1 英国集装箱标准（BS3951:1965）的制订39

2.2.2 “欧洲直达运输”41

2.2.3 美英间的集装箱运输试验42

2.2.4 英国集装箱标准第1次修订版（BS3951:1967）的概要44

2.2.5 全面采用国际标准化组织（ISO）的标准45

2.2.6 国际标准集装箱在英国的普及46

2.2.8 欧洲大陆上国际标准集装箱的普及54

2.2.7 欧洲主要国家集装箱尺寸的国家标准54

2.3 澳大利亚的集装箱标准化活动55

2.3.1 大型货运集装箱的标准55

2.3.2 小型货运集装箱的标准56

2.3.3 澳大利亚标准中采用了国际标准化成果58

2.3.4 澳大利亚的集装箱和成组装载的发展58

2.3.5 澳大利亚国际标准集装箱的普及62

参考文献62

3．美国1961年以后的集装箱标准化活动64

3.1 概况64

3.3 1962年美国集装箱标准65

3.2 1961年美国集装箱标准65

3.4.1 适用范围和目的66

3.4 1964年美国集装箱标准草案66

3.4.2 货物集装箱定义67

3.4.3 第Ⅲ组内藏式货物集装箱68

3.5 1965年美国集装箱标准72

3.5.1 概要72

3.5.2 详细尺寸、最大总重及设计负荷73

3.6.1 集装箱委员会的改组75

3.6.2 改组后集装箱委员会的方针75

3.6 美国标准协会集装箱委员会的改组75

3.6.3 修改标准化方针的背景76

3.6.4 改组后完成的美国集装箱标准76

3.7 美国标准——集装箱的基本条件77

3.7.1 本标准制订的经过77

3.7.2 适用范围及其他78

3.7.3 定义79

3.7.4 长度尺寸及其公差80

3.8 美国标准——密闭式货箱集装箱的条件81

3.9 美国标准——集装箱识别和标志方法81

3.10 美国标准——空、陆用集装箱81

3.11 美国标准——国际（ISO）集装箱82

3.12 美国集装箱租赁业和标准化83

3.12.1 租赁业者拥有的集装箱在增加83

3.12.2 集装箱租赁服务的发展83

3.12.3 为什么租赁业积极参加标准化活动84

3.13 美国船公司接受40英尺系列的动向85

3.13.1 美国船公司使用（拥有）的集装箱85

3.13.2 海陆公司87

3.13.3 麦逊公司89

参考文献91

4.1 日本集装箱的发展92

4．日本的集装箱标准化活动92

4.2 金属制小型集装箱93

4.2.1 集装箱的种类和尺寸93

4.2.2 决定容积、尺寸及尺寸比的根据95

4.2.3 金属小型集装箱逐渐减少的原因98

4.3 大型集装箱98

4.3.1 大型集装箱的概要98

4.3.2 构成标准规格的基本方针100

4.4 大型保温集装箱101

4.5 集装袋101

4.6.2 海运造船合理化审议会的咨询102

4.6.1 国际流通用集装箱标准化的经过102

4.6 各种国际大型集装箱的标准化102

4.6.3 制订标准的基本方针103

4.6.4 标准的构成方针103

4.6.5 外部尺寸及最大总重104

4.6.6 各种国际大型集装箱标准的发展现状107

参考文献109

5．国际标准化组织的集装箱国际标准化活动110

5.1 国际标准化组织第104技术委员会（ISO/TC的成立110

5.1.1 国际标准化组织第104技术委员会的成立110

5.1.2 国际标准化组织第104技术委员会成立后日本的反应110

5.2.2 主要审议内容111

5.2 ISO/TC104第1次全体大会111

5.2.1 第1次全体大会的召开111

5.2.3 日本代表的意见112

5.2.4 为决定集装箱尺寸标准收集需要的资料112

5.2.5 日本的答复112

5.2.6 参加TC104的国家增多114

5.2.7 日本成员资格的降格经过114

5.3 ISO/TC104第2次全体大会115

5.3.1 第2次大会讨论的主要问题115

5.3.2 集装箱尺寸标准的批准过程115

5.3.4 第2次全体大会和日本当时的情况116

5.3.3 系列1和系列2集装箱特征的比较116

5.3.5 美国的说服工作取得了胜利117

5.4 ISO/TC104第3次全体大会117

5.4.1 集装箱尺寸标准体系的确立117

5.4.2 第3次全体大会前通信投票结果117

5.4.3 通信投票中各国的意见118

5.4.4 第3次全体大会上关于标准化的目的和作业范围的讨论要点120

5.4.5 104N52通信投票结果的重新审议121

5.4.6 40英尺型尺寸的采纳123

5.4.7 确立集装箱尺寸标准体系的背景123

5.5.1 第4次全体大会和日本派遣代表团124

5.5 ISOTC104第4次全体大会124

5.5.2 出席第4次全体大会的教训125

5.5.3 欧洲地区的建议125

5.5.4 MH-5型角件的采纳125

5.5.5 重新研究MH-5型角件125

5.6 ISO/TC104第5次全体大会126

5.6.1 第5次全体大会的主要讨论事项126

5.6.2 第5次全体大会的意见127

5.6.3 日本的兴起127

5.6.4 ISO/TC104暂时解散127

5.7.2 第6次全体大会上讨论的主要事项128

5.7 ISO/TC104第6次全体大会128

5.7.1 日本积极参加工作组会议128

5.7.3 划时代的第6次全体大会130

5.8 ISO/TC104第7次全体大会130

5.8.1 第7次全体大会讨论的主要事项131

5.8.2 第7次全体大会的特征134

5.9 ISO/TC104第8次全体大会134

5.9.1 第8次全体大会的主要讨论事项134

5.9.2 第8次全体大会的特征141

5.10.1 第9次全体大会的主要讨论事项142

5.10 ISO/TC104第9次全体大会142

5.11 ISO集装箱基本标准的重要性153

5.11.1 通过有关集装箱基本标准的作业项目153

5.11.2 工作组会议的审议概要153

5.11.3 英国的反对提案157

5.11.4 …英国反对提案的基础159

5.11.5 日本的立场161

5.12 关于美国提出出版35英尺型集装箱技术报告书161

5.12.1 序文162

5.12.2 概况163

5.12.6 附录B164

5.12.5 ISO的困境164

5.12.3 政府的影响164

5.12.4 联合国对ISO的影响164

5.12.7 附录C运用方面的考察166

5.13 ISO/TC104第10次全体大会168

5.13.1 ISO集装箱基本标准的冻结168

5.13.2 关于编制35英尺型集装箱技术报告的提案169

5.14 ISO/TC104工作报告的概要170

5.14.1 TC104的成员和TC104的组成170

5.14.2 ISO/TC104有关文件的现状171

参考文献174

6.1.1 非标准集装箱经营者对海运管理署标准集装箱普及政策的抵抗177

6．美国国会听证会上关于集装箱标准化的争论177

6.1 集装箱标准化争论的经过和听证会的会议记录177

6.1.2 对听证会会议记录的评价178

6.2 麦逊公司的陈述和证词的要点178

6.2.1 小斯坦利·鲍威尔经理178

6.2.2 诺曼·斯科特副经理179

6.2.3 哈兰德副经理180

6.3 海陆运输公司的陈述要点180

6.3.1 海陆公司的立场和兴趣181

6.3.2 制订众议院12954法案的必要性182

6.4.1 陈述者的立场184

6.4 美国出口伊斯布朗森轮船公司的陈述要点184

6.4.2 发言要点185

6.5 海外集装箱船营运财团的陈述要点186

6.5.1 海外集装箱轮船公司陈述文件的要点186

6.5.2 大西洋集装箱班轮公司的陈述188

6.6 美国商务部海运管理署有关人员的陈述190

6.6.1 海运管理署代理署长古利克的陈述要点190

6.6.2 海运管理署海运振兴科长彭宁顿的信191

6.7 美国标准协会有关的信件193

利特给国防部办公室运输保管政策部长194

卡普托的信（1967年8月2日）194

6.8.1 美国参议院海运渔业分委员会主席巴特194

6.8 其他的来往文件194

6.8.2 卡普托给巴特利特的回信（1967年8月7日）195

6.8.3 海运管理署海运振兴科长彭宁顿给美国陆军供应部长弗兰克·贝森大将的信（1966年8月15日）196

6.8.4 贝森大将给彭宁顿的回信（1966年9月15日）197

6.8.5 陆军部供应运输部副部长杜克给彭宁顿的信（1967年1月18日）197

6.9 标准化委员会的会议记录198

6.10 集装箱标准化争论的问题198

6.10.1 海陆公司和麦逊公司的研究198

6.10.4 非标准集装箱经营者和欧洲集装箱船航运财团199

6.10.3 非标准集装箱经营者和美国籍标准集装箱经营者199

6.10.2 政府当局对美国标准普及措施的见解199

6.10.5 国防运输协会的态度200

6.10.6 集装箱标准化争论的影响200

参考文献201

7．集装箱、托盘和包装的模数化202

7.1 概说202

7.2 ISO托盘尺寸的标准203

7.3 欧洲同盟托盘203

7.3.1 欧洲同盟托盘203

7.4 黄金分割模数提倡者的主张204

7.3.2 设立欧洲托盘同盟的背景204

7.5 1200毫米×1000毫米尺寸提倡者的主张205

7.6 英国标准《关于在货物集装箱内使用托盘的建议》207

7.6.1 发展在集装箱内使用托盘的理由207

7.6.2 集装箱内使用的托盘尺寸的发展207

7.6.3 第二部分 托盘的利用情况208

7.7 日本包装尺寸的标准化209

7.7.1 同盟托盘尺寸在日本的发展209

7.7.2 决定同盟托盘尺寸的根据209

7.7.3 日本企业中托盘的保有和使用上的问题210

7.8.1 制订国际标准草案的背景211

7.8 国际标准中ISO系列1集装箱内使用的成组货的尺寸211

7.8.2 成组货的基本尺寸212

7.8.3 成组货的尺寸公差213

7.8.4 集装箱装载成组货时底面积的利用率214

7.9 单一成组货尺寸216

7.9.1 1200毫米×1000毫米尺寸的采纳216

7.9.2 国际标准草案（ISO/DIS3676.3 ）的内容216

7.9.3 ISO/TC122对包装和成组货尺寸的审议经过218

7.9.4 ISO/TC122/SC1第6次会议的概要221

7.9.5 尼日利亚直达运输用的托盘货224

7.9.6 主张多种尺寸的源流225

参考文献228

8．货物分配的国际标准化和ISO的货物分配技术处229

8.1 ISO货物分配技术处229

8.1.1 技术处的业务内容229

8.1.2 ISO货务分配技术处的创立229

8.2 有关货物分配国际标准化的各种动向231

8.3 在货物分配领域内的ISO方针232

8.4 关于“参考标准”的原则233

8.4.1 所谓“参考标准”233

8.4.2 “参考标准”的原则234

8.5.2 决议的内容236

8.5.1 应付联合国的挑战236

8.5 ISO货物分配技术处的决议236

8.6 国际标准化组织货物分配标准化作业计划草案238

8.7 ISO/TC8/SC12的活动243

8.7.1 活动经过概述243

8.7.2 TC8/WG12的成立243

8.7.3 TC8/WG12的作业内容草案244

8.7.4 国际会议的概要246

8.9 日本为适应国际标准化组织货物分配技术处活动所采取的措施249

8.9.1 日本工业标准调查会的货物分配分会249

8.8 发展中国家和货物分配技术处249

8.9.2 ISO/TD4国内对策委员会250

8.10 第4次ISO/TD4日内瓦全体大会250

8.10.1 重新估价在货物分配领域内关于ISO方针的声明251

8.10.2 货物分配国际标准化活动的调查253

8.10.3 货物运输用的模数尺寸系统271

8.10.4 国际标准化组织货物分配技术处工作组会议上日本作出的反应282

8.10.5 太平洋地区标准化会议的提案283

8.10.6 太平洋地区标准化会议决议的意义286

参考文献289

9.1 概述291

9．有关集装箱使用方面的标准化291

9.2 集装箱货物的装载292

9.2.1 美国海上保险业的兴趣292

9.2.2 国家货物局的方针294

9.2.3 瑞典运输调查委员会的方针299

9.2.4 船公司的指导手册300

9.2.5 货主的兴趣——卜内门化学工业有限公司的立场303

9.3 英国标准，有关利用集装箱运输货物的建议303

9.3.1 本标准的特点303

9.3.2 编制本标准的协作机构304

9.3.4 集装箱货物损坏和变质的原因305

9.3.3 本标准的概要305

9.3.5 有关集装箱设计的建议306

9.3.6 集装箱运用方面的建议307

9.4 国际标准化组织的标准中系列1集装箱的装卸和固定308

9.4.1 本标准制订的经过308

9.4.2 本标准的目的308

9.4.3 实现集装箱装卸作业安全的前提条件308

9.4.4 装卸309

9.4.5 着地、支撑及堆码310

9.4.6 固定310

9.5.1 本规则的概要311

9.5.2 集装箱码头311

9.5 国际劳工局规则的惯例和码头工作的安全和卫生311

9.6 政府间海事协商组织和国际劳工局的《集装箱货物装载培训指南》314

9.6.1 本《指南》制订的经过314

9.6.2 本《指南》的目的314

9.6.3 本《指南》的要点315

9.7 有关集装箱安全的国际公约315

9.7.1 公约通过的经过315

9.7.2 公约的目的316

9.7.3 公约的概要316

9.7.4 各国对公约的态度316

9.8 1972年国际集装箱运输会议通过的决议和公约317

9.9 各种出版物318

9.9.1 《实用集装箱装载学》318

9.9.2 《货物集装箱的堆装、装卸和搬运》318

9.9.3 《集装箱内的货物装卸》318

9.9.4 日本的出版物318

参考文献319

10．集装箱化和标准化321

10.1 集装箱321

10.1.1 集装箱的定义321

10.1.2 集装箱的型式326

10.1.3 国际标准化组织的集装箱系列和尺寸329

10.1.4 集装箱术语和定义的演变330

10.1.5 集装箱日文片假名的表示法331

10.2 集装箱化333

10.2.1 集装箱化的意义333

10.2.2 集装箱化的最终目标333

10.2.3 多式联运334

10.3 标准化337

10.3.1 标准化的定义337

10.3.2 标准化的八项原则338

10.3.3 标准化空间339

10.4.1 集装箱标准化的目的及其重要性340

10.4 集装箱标准化340

10.4.2 集装箱系统标准化的重要性341

10.4.3 集装箱化和集装箱标准化的对立观点341

10.5 国际标准化组织标准化活动的倾向343

参考文献346

附录有关ISO的资料347

国际标准化组织347

国际标准化事业组织352

有关国际标准化文件处理流程图355

国际标准起草阶段的审议程序356

ISO技术委员会的名称357

结束语360